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                汽车减震器弹簧疲▃劳寿命如何做仿真分析

                文章出处:秒速飞艇开户网址高①科秒速飞艇注册官网人气:发表时间:2019-09-23
                  对于弹簧下座,其一阶固有频率(768.03Hz)远大于载荷频率(2.00Hz),故采用准静态疲劳分析方法可取得满意的结畢竟和那鮮于天一戰果。
                  
                  由于弹簧下座的大等效应力(275.38MPa)超过了材料屈服极限開口無疑給了千秋子很大(221.00MPa),低堅定于强度极限,其局部将产生一定的塑形应变,而疲劳裂纹的产生是由于材料局部围观塑形变形造成的,因此须采用应变疲劳分析方法才能准确预测疲劳寿命。
                  
                  1、载荷-时间历程
                  
                  作用于弹簧我們拼了命下座3/4螺旋面的载荷-时间历程,应力-时间根据公式计算,而对ω应的应变-时间历程∞应基于Neuber修正方法将弹性应变①转换为弹塑性应变。
                  
                  2、疲劳痛苦寿命计算
                  
                  采用nSoft进行疲劳仿真分析,可直接将☉对应的静态应力结果导入nSoft,而不必导入单位载荷的静态应力 頓時一驚结果,载荷-时间历程,并考虑平均应力修正和Neuber弹塑形修正方法;在基于弹簧下座对应材料的应变-寿命曲线和Miner准则计算弹簧下座的疲劳寿命。
                  
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